GM005 Timing Belt Kit Pabrik Sales
Deskripsi Produk
Sabuk wektu minangka bagéyan penting saka sistem distribusi gas mesin lan komponen transmisi.Peran sabuk wektu kanggo njamin akurasi wektu intake lan exhaust kanthi nyambungake karo crankshaft lan cocog karo rasio transmisi tartamtu.
Kaluwihan
1. Fungsi sabuk wektu: Sajrone proses kerja mesin mobil, patang pangolahan asupan udara, kompresi, jeblugan lan knalpot terus-terusan dumadi ing silinder, lan wektu saben langkah yaiku kanggo koordinasi karo negara gerakan lan posisi piston, intake lan exhaust lan ngangkat lan ngedhunake piston kudu selaras karo saben liyane, lan timing belt bakal ngirim daya kanggo bagean sing cocog mimpin dening crankshaft ing.
2. Komposisi: karet polimer (HNBR/CR), kanvas (kain belakang, kain untu), benang tension (benang serat kaca), serat aramid
3. Spesifikasi: circular arc teeth, tooth pitch (P) 8, tooth height (H1) 3
Deskripsi Produk
Tensioner minangka piranti tensioning sabuk sing digunakake ing drivetrain otomotif.Tensioners Struktur dipérang dadi tensioners aksesoris (generator belt tensioners, air conditioner belt tensioners, supercharger belt tensioners, etc.) lan timing belt tensioners miturut lokasi sing kedadeyan.Tensioner utamane dipérang dadi tensioner otomatis mekanik lan tensioner otomatis hidrolik miturut metode tensioning.
Kaluwihan
1. Fungsi tensioner: tensioner minangka piranti tensioning sabuk sing digunakake ing sistem transmisi mobil.Tingkat sesak bisa diatur kanthi otomatis kanggo nggawe sistem transmisi stabil, aman lan dipercaya.
2. Cara kerjane yaiku muter ing bolongan eksentrik ing posisi tengah.Prinsip kerja: Sawise sabuk wektu dilebokake ing piring gear crankshaft lan piring gear camshaft, bolt ngunci wis dikencengake 3-5 gesper, banjur ditrapake ing bolongan pangaturan utawa mie.Puter mandrel searah jarum jam utawa counterclockwise kanthi bolongan eksentrik minangka titik tengah kanggo nyetel sabuk wektu, banjur ngunci bolt.
Deskripsi Produk
Gir idler nuduhake gear sing nduweni peran transmisi antarane rong gear transmisi sing ora ndemek siji liyane, lan nyambungake karo rong gear kasebut bebarengan kanggo ngganti arah rotasi gear sing didorong supaya padha karo piranti nyopir.Perané kanggo ngganti setir lan ora ngganti rasio transmisi, disebut idler
1.Peran saka idler: paling saka idler dumunung ing sisih tengen, nambah amba bungkus sabuk, ndhukung sabuk kanggo ngurangi span saka sabuk;idler bisa dipilih miturut rotasi sabuk engine.
2. Fungsi utama idler yaiku ngganti setir roda sing didorong, nambah jarak transmisi, nyetel sudut tekanan, lan liya-liyane. sesambetan transmisi.Iku kanggo nggawe pasukan sepur pindah luwih cukup utawa kanggo ketemu tata letak kabeh sistem transmisi.Fungsine mung kanggo ngganti setir, nanging ora ngganti rasio transmisi.Jarak sumbu roda bisa ditambah liwat gear idler.Jumlah untu wis ora pengaruh ing Nilai saka rasio transmisi, nanging bakal duwe impact ing setir pungkasan wheel .Iku wheel sing ora nindakake karya, wis fungsi panyimpenan energi tartamtu, lan mbiyantu kanggo stabilitas sistem.
3.Fitur utama idlers: idler punika wheel sing ora nindakake karya, lan duwe efek panyimpenan energi tartamtu, kang mbiyantu kanggo stabilitas sistem.Gir idler umum banget ing mesin kanggo mbantu nyambungake poros sing adoh.Iku mung ngganti setir lan ora ngganti rasio pindah.
